ٽيسلا موٽرز شايد ناياب ڌرتي مقناطيس کي گهٽ ڪارڪردگي واري فيريٽس سان تبديل ڪرڻ تي غور ڪري سگهي ٿي

سپلائي چين ۽ ماحولياتي مسئلن جي ڪري، ٽيسلا جو پاور ٽرين ڊپارٽمينٽ موٽرن مان ناياب زمين جي مقناطيس کي هٽائڻ لاءِ سخت محنت ڪري رهيو آهي ۽ متبادل حل ڳولي رهيو آهي.

ٽسلا اڃا تائين مڪمل طور تي نئون مقناطيس مواد ايجاد نه ڪيو آهي، تنهن ڪري اهو موجوده ٽيڪنالاجي سان ڪم ڪري سگهي ٿو، گهڻو ڪري سستو ۽ آساني سان ٺهيل فيرائٽ استعمال ڪندي.

فيرائٽ مقناطيس کي احتياط سان پوزيشن ڪرڻ ۽ موٽر ڊيزائن جي ٻين پهلوئن کي ترتيب ڏيڻ سان، ڪيترائي ڪارڪردگي اشاراناياب زمينڊرائيو موٽرز کي نقل ڪري سگهجي ٿو. هن صورت ۾، موٽر جو وزن صرف 30٪ وڌي ٿو، جيڪو ڪار جي مجموعي وزن جي مقابلي ۾ هڪ ننڍڙو فرق ٿي سگهي ٿو.

4. نئين مقناطيسي مواد ۾ هيٺيان ٽي بنيادي خاصيتون هجڻ گهرجن: 1) انهن ۾ مقناطيسيت هجڻ گهرجي؛ 2) ٻين مقناطيسي شعبن جي موجودگي ۾ مقناطيسيت کي برقرار رکڻ جاري رکو؛ 3) تيز گرمي پد برداشت ڪري سگهن ٿا.

ٽينسينٽ ٽيڪنالاجي نيوز جي مطابق، اليڪٽرڪ گاڏيون ٺاهيندڙ ڪمپني ٽيسلا چيو آهي ته هاڻي سندس ڪار جي موٽرن ۾ ناياب زمين جا عنصر استعمال نه ڪيا ويندا، جنهن جو مطلب آهي ته ٽيسلا جي انجنيئرن کي متبادل حل ڳولڻ ۾ پنهنجي تخليقيت کي مڪمل طور تي آزاد ڪرڻو پوندو.

گذريل مهيني، ايلون مسڪ ٽيسلا انويسٽر ڊي جي تقريب ۾ "ماسٽر پلان جو ٽيون حصو" جاري ڪيو. انهن ۾، هڪ ننڍڙي تفصيل آهي جيڪا فزڪس جي ميدان ۾ هڪ سنسني پيدا ڪئي آهي. ٽيسلا جي پاور ٽرين ڊپارٽمينٽ ۾ هڪ سينئر ايگزيڪيوٽو ڪولن ڪيمپبل اعلان ڪيو ته سندس ٽيم سپلائي چين جي مسئلن ۽ ناياب زمين جي مقناطيس پيدا ڪرڻ جي اهم منفي اثر جي ڪري موٽرن مان ناياب زمين جي مقناطيس کي هٽائي رهي آهي.

هن مقصد کي حاصل ڪرڻ لاءِ، ڪيمپبل ٻه سلائڊ پيش ڪيون جن ۾ ٽي پراسرار مواد شامل هئا جن کي هوشياري سان نادر زمين 1، نادر زمين 2، ۽ نادر زمين 3 طور ليبل ڪيو ويو آهي. پهرين سلائڊ ٽيسلا جي موجوده صورتحال جي نمائندگي ڪري ٿي، جتي ڪمپني پاران هر گاڏي ۾ استعمال ٿيندڙ نادر زمين جي مقدار اڌ ڪلوگرام کان 10 گرام تائين آهي. ٻئي سلائڊ تي، سڀني نادر زميني عنصرن جو استعمال صفر تائين گهٽجي ويو آهي.

مقناطيسي ماهرن لاءِ جيڪي ڪجهه مواد ۾ اليڪٽرانڪ حرڪت ذريعي پيدا ٿيندڙ جادوئي طاقت جو مطالعو ڪن ٿا، ناياب زمين 1 جي سڃاڻپ آساني سان سڃاڻي سگهجي ٿي، جيڪا نيوڊيميم آهي. جڏهن عام عنصرن جهڙوڪ لوهه ۽ بورون ۾ شامل ڪيو ويندو آهي، ته هي ڌاتو هڪ مضبوط، هميشه تي مقناطيسي ميدان ٺاهڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو. پر ڪجهه مواد ۾ هي خاصيت هوندي آهي، ۽ اڃا به گهٽ نادر زميني عنصر مقناطيسي ميدان پيدا ڪندا آهن جيڪي 2000 ڪلوگرام کان وڌيڪ وزن واري ٽيسلا ڪارن کي منتقل ڪري سگهن ٿا، انهي سان گڏ صنعتي روبوٽس کان وٺي جنگي جهازن تائين ڪيتريون ئي ٻيون شيون. جيڪڏهن ٽيسلا موٽر مان نيوڊيميم ۽ ٻين نادر زميني عنصرن کي هٽائڻ جو ارادو رکي ٿي، ته ان جي بدران اهو ڪهڙو مقناطيس استعمال ڪندو؟

فزڪس جي ماهرن لاءِ، هڪ ڳالهه يقيني آهي: ٽيسلا مڪمل طور تي نئين قسم جو مقناطيسي مواد ايجاد نه ڪيو هو. اينئرون ميگنيٽس ۾ اسٽريٽجي جي ايگزيڪيوٽو وائيس پريزيڊنٽ اينڊي بليڪ برن چيو ته، "100 سالن کان وڌيڪ عرصي ۾، اسان وٽ نوان ڪاروباري مقناطيس حاصل ڪرڻ جا صرف چند موقعا هوندا." اينئرون ميگنيٽس انهن چند اسٽارٽ اپس مان هڪ آهي جيڪي ايندڙ موقعي کي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.

بليڪ برن ۽ ٻيا يقين رکن ٿا ته اهو وڌيڪ امڪان آهي ته ٽيسلا هڪ گهٽ طاقتور مقناطيس سان ڪم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. ڪيترن ئي امڪانن مان، سڀ کان وڌيڪ واضح اميدوار فيرائٽ آهي: هڪ سيرامڪ جيڪو لوهه ۽ آڪسيجن تي مشتمل آهي، جيڪو ٿوري مقدار ۾ ڌاتو جهڙوڪ اسٽرونٽيم سان ملايو ويو آهي. اهو سستو ۽ ٺاهڻ ۾ آسان آهي، ۽ 1950 جي ڏهاڪي کان وٺي، دنيا جي چوڌاري ريفريجريٽر جا دروازا هن طريقي سان ٺاهيا ويا آهن.

پر حجم جي لحاظ کان، فيرائٽ جي مقناطيسيت نيوڊيميم مقناطيس جي صرف ڏهين حصي جي برابر آهي، جيڪو نوان سوال اٿاري ٿو. ٽيسلا جي سي اي او ايلون مسڪ هميشه غير سمجهوتو ڪندڙ هجڻ جي ڪري مشهور آهي، پر جيڪڏهن ٽيسلا کي فيرائٽ ڏانهن منتقل ٿيڻو آهي، ته اهو لڳي ٿو ته ڪجهه رعايتون ڏيڻيون پونديون.

اهو يقين ڪرڻ آسان آهي ته بيٽريون برقي گاڏين جي طاقت آهن، پر حقيقت ۾، اهو برقي مقناطيسي ڊرائيونگ آهي جيڪو برقي گاڏين کي هلائي ٿو. اهو ڪو اتفاق ناهي ته ٽيسلا ڪمپني ۽ مقناطيسي يونٽ "ٽيسلا" ٻنهي جو نالو هڪ ئي شخص جي نالي تي رکيو ويو آهي. جڏهن اليڪٽران موٽر ۾ ڪوئلن مان وهندا آهن، ته اهي هڪ برقي مقناطيسي ميدان پيدا ڪندا آهن جيڪو مخالف مقناطيسي قوت کي هلائي ٿو، جنهن جي ڪري موٽر جو شافٽ ڦيٿين سان گڏ گھمندو آهي.

ٽيسلا ڪارن جي پوئين ڦيٿن لاءِ، اهي قوتون مستقل مقناطيس سان موٽرن ذريعي مهيا ڪيون وينديون آهن، هڪ عجيب مواد جنهن ۾ هڪ مستحڪم مقناطيسي ميدان هوندو آهي ۽ ڪو به ڪرنٽ ان پٽ نه هوندو آهي، ايٽمن جي چوڌاري اليڪٽران جي هوشيار گھمڻ جي مهرباني. ٽيسلا صرف پنج سال اڳ ڪارن ۾ انهن مقناطيس کي شامل ڪرڻ شروع ڪيو هو، ته جيئن بيٽري کي اپ گريڊ ڪرڻ کان سواءِ رينج کي وڌايو وڃي ۽ ٽورڪ وڌايو وڃي. ان کان اڳ، ڪمپني اليڪٽرو ميگنيٽ جي چوڌاري ٺاهيل انڊڪشن موٽر استعمال ڪندي هئي، جيڪي بجلي استعمال ڪندي مقناطيس پيدا ڪن ٿا. سامهون واري موٽرن سان ليس ماڊل اڃا تائين هن موڊ کي استعمال ڪري رهيا آهن.

ٽيسلا جو ناياب زمينن ۽ مقناطيس کي ڇڏڻ جو قدم ٿورو عجيب لڳي ٿو. ڪار ڪمپنيون اڪثر ڪري ڪارڪردگيءَ سان جنوني هونديون آهن، خاص طور تي برقي گاڏين جي صورت ۾، جتي اهي اڃا تائين ڊرائيورن کي قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيون آهن ته اهي پنهنجي حد جي خوف کي ختم ڪن. پر جيئن ڪار ٺاهيندڙ برقي گاڏين جي پيداوار جي پيماني کي وڌائڻ شروع ڪن ٿا، ڪيترائي منصوبا جيڪي اڳ ۾ تمام گهڻا غير موثر سمجهيا ويندا هئا، ٻيهر سامهون اچي رهيا آهن.

ان ڪري ڪار ٺاهيندڙن، جن ۾ ٽيسلا به شامل آهي، کي ليٿيم آئرن فاسفيٽ (LFP) بيٽرين کي استعمال ڪندي وڌيڪ ڪارون ٺاهڻ تي مجبور ڪيو آهي. ڪوبالٽ ۽ نڪل جهڙن عنصرن تي مشتمل بيٽرين جي مقابلي ۾، انهن ماڊلز ۾ اڪثر ڪري گهٽ رينج هوندي آهي. هي هڪ پراڻي ٽيڪنالاجي آهي جنهن ۾ وڌيڪ وزن ۽ گهٽ اسٽوريج گنجائش آهي. هن وقت، گهٽ رفتار واري طاقت سان هلندڙ ماڊل 3 جي رينج 272 ميل (تقريبن 438 ڪلوميٽر) آهي، جڏهن ته وڌيڪ جديد بيٽرين سان ليس ريموٽ ماڊل S 400 ميل (640 ڪلوميٽر) تائين پهچي سگهي ٿو. بهرحال، ليٿيم آئرن فاسفيٽ بيٽري جو استعمال هڪ وڌيڪ سمجھدار ڪاروباري انتخاب ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو وڌيڪ مهانگو ۽ سياسي طور تي خطرناڪ مواد جي استعمال کان پاسو ڪري ٿو.

جڏهن ته، ٽيسلا ممڪن ناهي ته مقناطيس کي ڪنهن ٻئي تبديلي کان سواءِ ڪنهن بدتر شيءِ، جهڙوڪ فيرائٽ، سان تبديل ڪري. يونيورسٽي آف اپسالا جي فزڪسسٽ الينا وشنا چيو، "توهان پنهنجي ڪار ۾ هڪ وڏو مقناطيس کڻندا. خوشقسمتيءَ سان، برقي موٽر ڪافي پيچيده مشينون آهن جن ۾ ڪيترائي ٻيا جزا آهن جيڪي نظرياتي طور تي ڪمزور مقناطيس استعمال ڪرڻ جي اثر کي گهٽائڻ لاءِ ٻيهر ترتيب ڏئي سگهجن ٿيون."

ڪمپيوٽر ماڊلز ۾، مادي ڪمپني پروٽيريل تازو ئي اهو طئي ڪيو آهي ته نادر زمين ڊرائيو موٽرز جي ڪيترن ئي ڪارڪردگي اشارن کي فيرائٽ مقناطيس کي احتياط سان پوزيشن ڪندي ۽ موٽر ڊيزائن جي ٻين پهلوئن کي ترتيب ڏيڻ سان نقل ڪري سگهجي ٿو. هن صورت ۾، موٽر جو وزن صرف 30٪ وڌي ٿو، جيڪو ڪار جي مجموعي وزن جي مقابلي ۾ هڪ ننڍڙو فرق ٿي سگهي ٿو.

انهن سر دردن جي باوجود، ڪار ڪمپنين وٽ اڃا تائين ناياب زمين جي عنصرن کي ڇڏڻ جا ڪيترائي سبب آهن، بشرطيڪ اهي ائين ڪري سگهن. سڄي ناياب زمين جي مارڪيٽ جي قيمت آمريڪا ۾ انڊا مارڪيٽ جي برابر آهي، ۽ نظرياتي طور تي، ناياب زمين جي عنصرن کي ڪِري سگهجي ٿو، پروسيس ڪري سگهجي ٿو، ۽ دنيا ۾ مقناطيس ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو، پر حقيقت ۾، اهي عمل ڪيترائي چئلينج پيش ڪن ٿا.

معدني تجزيه نگار ۽ مشهور ناياب زمين جي مشاهدي بلاگر ٿامس ڪرومر چيو ته، "هي 10 بلين ڊالر جي صنعت آهي، پر هر سال ٺاهيل شين جي قيمت 2 ٽريلين ڊالر کان 3 ٽريلين ڊالر تائين آهي، جيڪو هڪ وڏو ليور آهي. ساڳيو ئي ڪارن لاءِ به آهي. جيتوڻيڪ انهن ۾ صرف ڪجهه ڪلوگرام هي مادو هجي، انهن کي هٽائڻ جو مطلب آهي ته ڪارون هاڻي نه هلي سگهن ٿيون جيستائين توهان پوري انجن کي ٻيهر ڊزائين ڪرڻ لاءِ تيار نه آهيو."

آمريڪا ۽ يورپ هن سپلائي چين کي متنوع بڻائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. ڪيليفورنيا جي ناياب زمين جون کاڻيون، جيڪي 21 صدي جي شروعات ۾ بند ٿي ويون هيون، تازو ئي ٻيهر کوليون ويون آهن ۽ هن وقت دنيا جي ناياب زمين جي وسيلن جو 15 سيڪڙو فراهم ڪن ٿيون. آمريڪا ۾، سرڪاري ادارن (خاص طور تي دفاع جو کاتو) کي هوائي جهازن ۽ سيٽلائيٽ جهڙن سامان لاءِ طاقتور مقناطيس فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ اهي ملڪ ۾ ۽ جاپان ۽ يورپ جهڙن علائقن ۾ سپلائي چين ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ لاءِ پرجوش آهن. پر قيمت، گهربل ٽيڪنالاجي، ۽ ماحولياتي مسئلن تي غور ڪندي، اهو هڪ سست عمل آهي جيڪو ڪيترن سالن يا ڏهاڪن تائين هلي سگهي ٿو.